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我国铁路煤炭运输的发展对策探讨

中国学术期刊网【行业经济论文】 编辑:天问 内蒙古科技与经济 2016-05-27我国铁路煤炭运输的发展对策探讨论文作者:赵平平,原文发表在《内蒙古科技与经济杂志》,经中国学术期刊网小编精心整理,仅供您参考。

关键词:大准铁路;煤炭;重载运输
摘 要:论文结合我国首条开行万吨载煤列车单线铁路— —大准铁路的运载模式,对我国铁路煤炭运输的发展提出了对策建议。

(作者:赵平平,大准铁路公司 车务段,内蒙古 准格尔旗 017100)

中图分类号:F532.822.6 文献标识码:A 文章编 号:1007—6921(2008)24—0019—02

重载运输指在一定的铁路技术装备条件下,采用大功率机车(一台或几台)牵引重载列车的运输方式。根据目前国际上对开行重载列车重量标准的规定,列车重量至少要达到5000t的水 平,大大超过通常的普通货物列车的重量。神华大准铁路是“准格尔项目一期工程” 的三大主体工程之一,它东起国铁大同湖东站,西至内蒙古准格尔旗薛家湾,正线全长264 km,属I级单线电气化铁路,目前运输能力已超过4 000万t,2006年完成扩建改造后运输 能力已达到4 500万t,是我国第二条开行万吨列车的铁路,远景规划可达到1~1.5亿t的运输能力。回顾大准铁路路发展的历史,我们可以看到,大准铁路顺应市场经济和铁路发展新形势的要求,[转载自中国学术期刊网 http://www.qikanc.com,请保留此标记。]不断探索铁路运输的新思路、新方法,打破传统的铁路运营模式,走出了一条单线重载的创新之路。

1 我国铁路具备重载直达运输的优势条件

1.1 铁路即将形成大能力煤运通道,具备发展重载运输的良好条件

过去的几十年里,铁道部在历次五年计划中将煤运通道的建设列为建设项目的重点。在最近 的一次规划中,仍将“强攻煤运”确定为新一轮建设的重点之一。能力增长幅度较大的运煤 通路包括大秦线、神黄线、大准线、包神线、侯月线等。这些通路的共同特点是具备大 能力、运输品类单一、车流稳定的特征,非常适合于组织重载煤炭运输,增加重载单元运煤专列的密度。随着铁路改革的不断深化, “网运分离”、“客货分线”将是今后铁路干线 运输的重大举措,使铁路可以在越来越多的线路上组织煤炭重载运输的专列。建立大能力重载运输系统是铁路货物运输的重要发展战略措施之一。

1.2 煤炭、电力工业的结构调整,生产的规模化、集中化,为发展重载运输创造了条件

实施关井压产政策后,乡镇及地方煤矿的煤炭产量显著下降,原国有大矿区的煤炭产量的比 重将迅速提高。大型电厂的用煤将逐步形成相对固定的由大型煤矿供应的局面,从而为铁路 组织重载单元煤炭运输的直达专列创造了更为有利的条件。电煤运输量和煤炭出口量的变动 对铁路煤炭运输至关重要。大准铁路管内沿线有国华准电、托克托电厂、岱海电厂、丰镇电 厂等大型发电厂。据统计,以上电厂煤炭需求量可占大准铁路运量的40%,随着这些电厂的 扩能改造,需求量还会不断增加。大秦铁路的3亿t运量扩能改造的完成,大准线管外的运量需求也会大幅增加,由此大准铁路运输量可望有一个稳定增长的趋势,煤炭的重载运输的比例也将不断提高。

2 发展重载直达煤炭运输势在必行

2.1 重载直达运输的特征和优势

重载运输的主要优势,①能提高运输能力,因为运输同样的货物,需要的列车数量少了; ②能降低运输成本,因为列车数量的减少,就可以节省与列车运行有关的设备和人员,从 而减少相应的支出。直达运输是指列车从装车地直达卸车地,运输过程不需要任何编解作业 ,从而节省作业设备和费用,又可按时到达和加快货物的送达时间。正因为重载运输和直达 运输所具有的优势,20世纪60年代以来,在各种运输方式迅速发展和运输市场激烈竞争的环 境下,各国铁路为了求得生存和发展,重载运输应运而生,并得到迅猛发展,直达运输也才 得到广泛的运用。重载和直达运输所具备的综合优势,无论是在能力紧张或能力富裕的情 况下,都是货物运输发展的方向。加拿大全力发展万吨以上的单元式重载列车,大约有50% 以上的长距离、大宗散装货物是由单元式重载列车运输的。美国铁路货运量的60%是由单元 列车完成的,其中重载单元列车大部分在7 000t以上,超过万吨的也很多。大准铁路看清当 前形势,在2006年历史性地在单线铁路上开行了万吨单元列车,随之运量和周转量也有了质 的提高,一直占着我国单线铁路运量的鳌头。

2.2 发展重载运输是提高铁路市场能力的需要

近10年来,随着铁路规模的迅速扩展,运输能力的显著增强,铁路运输能力紧张状况有 所缓解,货物运输进人货主自主选择的阶段,运价的高低成为货主选择运输方式的根本因素 之一,特别是对于煤炭这样低价值、大运量的货物而言,就更是如此。在煤运通道能力紧张 状况大幅度改善和煤炭市场相对疲软的双重作用下,铁路煤炭运输有了更为宽松的环境。目 前“三西”煤炭外运通道货运总能力已达到5亿t以上,其中煤运能力在4.2亿t左右。煤炭买 方市场的逐步完善,越发显示出在运输大宗散货运输方面的优势。铁路在煤炭运输起主导作 用,运价相对低廉是主要因素。但在1997年、1998年连续两次货运价格上调以后,对煤炭运 输产生了相对较大的负面影响, 目前铁路货物运输的提价已无空间,只有进一步改善技术 装备,改进现行的运输组织方式,才能保持铁路在煤炭运输中的优势地位,而重载运输则是 适应这种发展趋势的正确方向。从世界各国的情况看,货物运输每万吨公里能耗,重载铁路 不足汽车的1/5,运输成本不足汽车运输的1/10。对于煤炭这样低价值的大宗散货来说, 重载运输是提高运输能力、降低运输成本的一种有效组织方式。例如,大准铁路公司在开行 万吨列车前运输成本为0.09元/t·km,在开行万吨列车后运输成本为0.08元/t·km,随 着万吨列车比例的增加,公司的运输成本也在不断降低。

2.3 发展重载直达运输是提高煤炭竞争能力的需要

在煤炭工业方面,库存居高不下、人员多、包袱重、效率低和竞争力差的问题依然存 在。为了提高其竞争能力,一方面需要降低成本,生产适销对路的产品,加大营销力度,另 一方面降低运输费用也是拓展煤炭消费领域的主要途径,随着国家重点建设13个煤炭基地战 略的实施,煤炭开发重点西移将进一步加快,未来我国煤炭生产将越来越集中在以山西、陕 西和内蒙西部为主的北方能源基地和以贵州为主的西南能源基地,对东部、中部的煤炭大规 模供应需要铁路运输作为主要载体,煤炭供求区之间的距离将会越来越远。因此,重载直达 煤炭运输已成为铁路和煤炭的共同需要,将成为今后铁路煤炭运输发展的必然方向。

3 努力推进煤炭重载直达运输的发展

发展铁路重载直达煤炭运输,已经成为铁路和煤炭行业摆脱困境、提高效率、增强市场 竞争能力的最有效途径。神华大准铁路公司以推进重载单元列车,抢抓煤炭资源,扩大煤电 路一体化优势,走出了一条具有特色的新路子。借鉴国外发达国家发展重载运输和神华运输 模式的成功经验,在能源、矿产资源大量输出的重点地区,优化选择“三西” 煤炭外运通 路、南北通路、重点港口后方通路等大宗货物集中的干线,建立起大能力重载运输系统。面 对煤炭工业发展新的形势变化,以及煤炭企业对运输质量和效益提出的更高要求,铁路将重 点提高整体技术装备能力,下大力气改善运输条件,这些措施的实施将使今后的煤炭重载运 输范围逐步扩大。

随着石油价格的升高,煤炭的需求量不断加大,铁路部门要狠抓重点矿的货源组织工作,加 大大宗煤炭直达列车的开行力度。通过这些措施的实施,将有效地改变长期以来铁路办理手 续复杂、送达时间无法保证等弊端,使铁路面貌得到更大的改观。